Gracias por acompañarnos con la cobertura del Gran Premio de Italia. Nos reencontramos dentro de una semana para vivir toda la emoción desde el nuevo Madring. ¡Hasta entonces!
La acción de la Fórmula uno de mudará ahora al flamante circuito de Madring, que debutará en el calendario con el Gran Premio de España el próximo fin de semana. El trazado combina las características de un circuito urbano con las de un trazado permanente, siguiendo una línea similar a la del Autódromo Internacional de Miami. Sus 22 curvas son muy variadas y en las rectas los monoplazas alcanzarán los 340 km/h
Como en la pelea del título de pilotos, Mercedes manda cómodo en la carrera hacia el premio para el mejor equipo de la temporada. La escudería alemana suma 468 puntos y está escoltada por Ferrari, segundo con 346, y McLaren, tercero con 287.
Red Bull está cuarto con 204; Racing Bulls, quinto con 75; y Alpine, sexto con 62, aunque achicó de 16 a 13 la brecha con el segundo equipo de la bebida energética y alimenta el sueño de volver a ser el mejor del segundo pelotón. Completan la tabla Haas (21), Audi (16), Williams (11), Aston Martin (3) y Cadillac (0).
Tras su séptima victoria en la temporada -y la séptima también de su carrera en la F1-, Antonelli se afianzó como líder del campeonato y amplió la ventaja sobre su compañero Russell. Es que la diferencia que era de 59 puntos al llegar a Monza, es ahora de 61: el italiano manda con 267 puntos, seguido por el británico (201) y Hamilton (191). El top 10 lo completan Norris (171), Leclerc (155), Verstappen (127), Piastri (116), Hadjar (71), Lawson (51) y Gasly (41).
Colapinto, que se llevó dos unidades del mítico trazado italiano, sigue 12° con 21, detrás de Lindblad, que suma 29.
El argentino hizo una gran carrera, tras caer al 15° puesto por un error propio, porque remontó y terminó sumando dos puntos desde el noveno lugar. Pero le dolió no haber aprovechado sus dos gran largada en el relanzamiento, en la que quedó tercero.
“Una carrera dura. Muy frustrante. Creo que tenía una gran oportunidad y no la aproveché. Así que triste por eso, fue una gran carrera y un gran error. Desaproveché una oportunidad para el equipo y para mí. Nada, aprender de esto y seguir”, llegó a decir antes de quebrarse ante los periodistas en la zona mixta.
“Enhorabuena, por supuesto, a Kimi; ha conseguido un resultado increíble. Cuando vi que iba en quinta y cuarta posición, supe que estaría en la lucha”, comentó Russell, que había liderado buena parte de la prueba pero se quedó sin neumáticos para defenderla en el final. “Al final me costó mucho con los neumáticos. Me conformo con esto; ha sido más positivo de lo que era antes de las vacaciones de verano”.
El italiano, que cortó una sequía de seis décadas sin ganadores locales en Monza, reconoció que la victoria este domingo no estaba en sus planes, sobre todo porque debía largar del 19° puesto por una penalización por cambiar el motor.
“No me lo esperaba. Increíble. Estoy muy contento. Nunca habría imaginado estar aquí hoy. Nos las hemos apañado para conseguirlo, y estoy muy, muy contento”, afirmó.
“Tras la segunda reanudación, estaba entre los primeros y sabía que tenía opciones de ganar. Sin duda, creía en ello, sobre todo cuando iba detrás de George”, agregó. Y reconoció: “Cuando me fui a la grava en el final, me dio bastante miedo y pensé ‘Quizá haya perdido mi oportunidad’. Por suerte, seguíamos teniendo ritmo y conseguimos llevarnos la victoria”.
Antonelli, de 20 años, consiguió su séptima victoria de la temporada en 13 carreras disputadas y es más líder que nunca en el campeonato. Su compañero Russell quedó segundo y se lleva un duro golpe en sus aspiraciones de pelear el título de pilotos. Verstappen completó el podio con Red Bull.
El argentino también firmó una buena recuperación. Tras caer al 15° lugar poco después del relanzamiento, cruzó la meta noveno y se llevó dos puntos. Gasly, que había partido desde la pole, quedó séptimo y Alpine sumó con sus dos pilotos.
El italiano largó 19°, protagonizó una remontada impresionante y se llevó la victoria e hizo festejar a los tifosi. Es el primer italiano en ganar en Monza en seis décadas. El último había sido Ludovico Scarfiotti, en 1966 con Ferrari.
Antonelli finalmente completa el trabajo. Pasa a Russell y, a tres vueltas del final, toma el liderazgo de la carrera. Russell y Verstappen completan el podio. Colapinto sigue noveno, con una buena brecha sobre Tsunoda y a algo más de cuatro segundos de Lindblad.
Antonelli fue con todo a buscar la punta. Russell defendió bien, se pasa un poquito en la frenada, y el italiano se pasó en la curva 2 y se fue a la grava. El británico sigue primero y su compañero se queja “¡¿Qué pasó ahí?!”.
Russell sigue liderando, pero Antonelli se viene acercando demasiado rápido con gomas medias frescas (fue uno de los cambió neumáticos durante el Virtual Safety Car que apareció en la vuelta 28). Y desde boxes parecen pedirle que no pelee demasiado. “No corras riesgos. Llevalo a meta”, le dicen al británico, tras confirmarle que las gomas duras están desgastadas.
Verstappen recupera el tercer lugar y escolta a los Mercedes de Russell y Antonelli. Detrás, Piastri, Norris, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto y Tsunoda.
Respira Russell porque los comisarios informan que no habrá penalización para él. Igual, no se puede relajar el británico, porque Antonelli le sigue chocando la diferencia. Piastri recuperó el tercer lugar. Y Colapinto superó a Tsunoda para treparse al noveno lugar, detrás de Lindblad y solo a dos de Gasly, que está séptimo.
Verstappen le roba el tercer lugar a Piastri con una limpia maniobra en la primera curva. Russell lidera con casi ocho segundos sobre Antonelli, pero está siendo investigado por una infracción bajo bandera amarilla que podría costarle caro. Colapinto viene con muy buen ritmo y ya achicó a 1s5 de Tsunoda.
Antonelli superó a Piastri y está segundo, detrás de Russell y con mejor ritmo de su compañero. El británico de Mercedes, encima, está siendo investigado por su supuesto adelantamiento bajo bandera amarilla. Verstappen pasó a Hamilton y va por el australiano de McLaren.
Hamilton se sale de pista en la chicana -se queja del estado de sus neumáticos medios- y Antonelli aprovecha para treparse al tercer lugar. Ahora solo Piastri lo separa de Russell y el primer lugar. Colapinto está décimo detrás de Tsunoda, que será investigado tras la carrera por esa infracción en el relanzamiento.
Russell lidera con Piastri y Hamilton como escoltas. Antonelli está cuarto, a más de dos del heptacampeón y a 12 de su compañero. Pero Verstappen acaba de superar a Norris y es el más veloz en pista por ahora. Los dos Alpine siguen en zona de puntos: Gasly 7° y Colapinto 10°.
En la reanudación, Colapinto pasó a Bearman y Bortoleto y quedó décimo. Mientras estaba en pista aún el Virtual Safety Car, los que tenían gomas medias entraron a boxes, incluidos Antonelli y Verstappen, por lo que Russell manda en pista ahora seguido por Piastri y Hamilton. Y Gasly subió al quinto puesto.
Virtual Safety Car porque le dicen a Stroll que detenga el auto. Russell y Antonelli siguen adelante, con Verstappen tercero. Gasly, séptimo y Colapinto, 12°.
Russell tomó la punta y Antonelli quedó segundo, poco antes de que Mercedes les pidiera a sus pilotos que dejaran de pelear entre ellos y construyeran un “colchón” sobre Verstappen.
A pesar de los problemas en su auto, Colapinto va de a poco recuperando terreno con el neumático duro. Pasó a Hülkenberg y está 12°, con Bortoleto delante. Tsunoda, que está noveno, será investigado tras la carrera porque, tras equivocarse de cajón al ubicarse para el relanzamiento, terminó mal acomodado en su lugar. Gasly está séptimo, tras perder un lugar con Norris.
Los Mercedes no se dan respiro y protagonizan una lucha interna por el primer lugar. Russell llegó a superar a su compañero en un momento, pero Antonelli no tardó en recuperar el liderazgo. Verstappen está cómo en el tercer puesto, con Piastri a casi cuatro segundos. Colapinto está trece, tras pasar a Ocon, y Hülkenberg, que está 12° a menos de dos segundos, debe cumplir una penalización.
Colapinto está 14° en pista tras aquel despiste poco después del relanzamiento, cuando estaba cuarto. Este fue el incidente del argentino, que acaba de avisarle a su ingeniero que el “auto es inmanejable”.
¡Antonelli es el nuevo líder! Impresionante carrera del joven italiano, que superó a su compañero Russell y manda en pista. El líder del campeonato avanzó 18 posiciones desde la primera largada. Russell y Verstappen completan el podio.
Mercedes al mano en pista, con Russell adelante y Antonelli, que en una carrera impresionante ya superó a Verstappen y quedó segundo. El neerlandés está tercero y detrás aparecen Hamilton y Piastri, que viene peleando por el cuarto lugar (ahora en manos del inglés) desde hace varias veces. Gasly sigue sexto y Colapinto superó a Sainz y está 14°, a 1s3 de Hülkenberg.
Russell recupera la punta, tras adelantar a Verstappen en la segunda chicana. Antonelli presiona al neerlandés y va por el segundo puesto.
Antonelli ya está en posición de podio. El italiano, que largó 19°, está tercero detrás de Verstappen y Russell. Detrás Piastri, Hamilton y Gasly. Colapinto está 15°.
Verstappen es el nuevo líder. El neerlandés de Red Bull superó a Russell en la primera chicana.
Piastri y Antonelli superaron a Gasly, que quedó sexto. Adelante, Verstappen, con récord de vuelta, acecha el primer lugar de Russell, que está a menos de 0s2 del británico. Colapinto sigue 16°, a menos de un segundo del 15° que ocupa Bortoleto y con Albon lejos en el 17°.
Russell sigue liderando en pista, ahora escoltado por Verstappen, que superó a Gasly en la vuelta 7. Hamilton, Piastri, Antonelli, Norris, Lindblad, Tsunoda y Bearman completan el top 10. Colapinto gira 16°, tras ese despiste en la vuelta 6 cuando estaba cuarto.
Poco le duró la alegría a Colapinto, tras un gran relanzamiento para quedar tercero. Verstappen lo superó poco después y cuando luchaba con Hamilton, se salió de pista en una de las curvas y se fue muy ancho. Pudo volver, pero perdió muchísimas posiciones y cayó hasta el 15° puesto.
Colapinto superó a Verstappen y quedó tercero en los primeros metros, detrás de Russell y Piastri.
Con una vuelta de formación extra, se reanuda la acción en Monza.
Tres de los cuatro de adelante -Russell, Piastri y Colapinto- aprovecharon la bandera roja para cambiar a neumáticos duros, con la intención seguramente de estirar el sprint hasta el final de la carrera. Mientras que Verstappen volvió con gomas medias.
Los comisarios avisan que la carrera se reanudará a las 10:39 de Argentina, probablemente con una salida desde parado. Leclerc es el único que no estará en la grilla.
Justo después del golpe de Leclerc y cuando todavía no había aparecido la bandera amarilla en la carrera -el incidente había quedado muy atrás -, Colapinto consiguió un buen adelantamiento sobre Piastri y quedó cuarto, detrás de Russell, Gasly y Verstappen. El top 10 lo completaban el australiano de McLaren, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman y Ocon. Antonelli, el líder del campeonato que arrancó 19° por una penalización por cambio de motor, tuvo un enorme comienzo y ya está 12°.
La barrera roja apareció en la vuelta 4 y quedarán 49 cuando se reanude la acción en Monza, seguramente con largada detenida y con el argentino desde la segunda fija de la grilla.
La bandera roja apareció para que los comisarios puedan retirar el auto de Leclerc y todos los pilotos volvieron a boxes.
Fuertísimo golpe de Leclerc y aparece la bandera amarilla, justo después de que Colapinto se trepara al cuarto puesto. Y enseguida aparece la bandera roja y se detiene la carrera.
El monegasco perdió el control al salir de la curva 11 y el coche se terminó estrellando a gran velocidad contra la barrera. Se bajó del auto solo y se sentó cerca del alambrado, cabizbajo. Los comisarios se acercaron a confirmar que estuviera bien, pero parece que el piloto está bien.
Gasly perdió la punta superado por Russell en la primera chicana. Y aunque pierde también el segundo en manos de Leclerc, la recupera. Colapinto sigue sexto.
Movió muy bien Gasly y defiende bien la presión de Russell y los Ferrari, que iban a la par y casi se rozan en su afán por ganar posiciones. Hamilton intentó por afuera y cayó al décimo lugar. Colapinto también arrancó bien y está sexto, tras la caída del heptacampeón.
Gasly lidera la vuelta de formación previa al inicio de la carrera.
En una carrera en la que el calor en pista y la gestión de neumáticos jugarán un papel importante, Franco Colapinto, desde el séptimo lugar, y su compañero Pierre Gasly, desde la pole, y George Russell, segundo con Mercedes, serán tres de los nueve pilotos que largarán con gomas medias. Leclerc, Hamilton, Verstappen, Bortoleto, Bearman, Sainz, Ocon, Bottas, Pérez y Stroll comenzarán con blandas. Y Tsunoda, Antonelli y Alonso, con duras. Los dos Aston Martin partirán desde el pit lane.
Es una jornada de muchísimo calor y también bastante viento en Imola. Pierre Gasly sale desde la pole y Franco Colapinto en el P7.
“Vengo más por mi hijo que por mí, porque es un apasionado de la Fórmula 1. La mayoría de los pilotos hace ciclismo como yo, es un deporte lindo, aunque éste es bastante más riesgoso. Hemos tenido ese mes y medio estresante con el Mundial, ahora se viene otra fecha FIFA, pero ahora disfrutando, cuando podemos nos acercamos a ver este mundo que me apasiona desde siempre. Fuimos a ver los coches de cerca (estuvo en el box de Mercedes), es una cosa increíble, me pareció una cosa espectacular, cómo ha cambiado desde que yo iba que era más chiquito. esperando a ver qué pasa con los Alpine que largan adelante, increíble y apasionado. Franco le dio suerte a Lautaro (Martínez, convirtió un doblete para el Inter), ojalá le dé suerte al revés ahora, imagino que para el piloto de carrera este circuito debe ser el más lindo para hacer un gran resultado así que ojalá”, aseguró en declaraciones a ESPN.
“Está bastante ventoso que ayer, vamos a ver cómo se comporta el auto. Estoy muy feliz por la pole de Pierre (Gasly), creo que hace 17 años que no teníamos este resultado, esto garantiza el trabajo en la fábrica. Los hinchas argentinos son impresionantes, hay miles en la pista entre todas las banderas de Ferrari, muy agradecido por el apoyo que me dan y estar siempre bancando”, aseguró en la transmisión oficial.
El líder del campeonato afrontará este domingo una carrera cargada de desafíos. Andrea Kimi Antonelli deberá largar desde el fondo de la parrilla debido a una penalización por cambio de motor.
El joven italiano, que corre ante su gente en Monza, intentará minimizar daños y conservar su ventaja en la cima del Mundial.
Su remontada será uno de los grandes atractivos del Gran Premio de Italia.
Franco Colapinto cerró una muy buena clasificación en Monza y partirá desde el séptimo lugar en el Gran Premio de Italia. El argentino destacó el rendimiento del Alpine durante toda la jornada y aseguró que los cambios realizados en el auto funcionaron de manera positiva.
“Está claro que este circuito nos va bien”, afirmó el piloto de Pilar, que celebró además el gran resultado de su compañero Pierre Gasly. Colapinto remarcó la importancia de tener a los dos Alpine en la Q3 y en la pelea por sumar puntos en una carrera clave para el campeonato de constructores.
Con una pista donde la velocidad en recta será determinante, el bonaerense anticipó que la gestión de la energía y la estrategia jugarán un papel decisivo. Su objetivo está claro: volver a sumar fuerte para Alpine en el “Templo de la Velocidad”.
Jean Alesi había sido el último, en 1997. Lo curioso es que, como Pierre Gasly ayer, lo había conseguido en Monza.
“Es bastante increíble. No es que esperábamos hacer la pole. Hacer la pole es una sorpresa para todos, pero gran laburo de Pierre y del equipo”, felicitó el bonaerense a su compañero apenas se bajó del coche y fue al corralito de prensa. “Él en la pole, yo octavo… Con ganas de hacer una buena carrera e ir para adelante”, agregó quien largará séptimo por la penalización de 30 puestos a Kimi Antonelli.
Al australiano lo acusaron de obstruir a Lawson en la Q2, lo que dejó afuera al neozelandés, lo sancionaron con tres puestos y así cayó del tercer al sexto lugar, justo detrás de Verstappen. Leclerc y Hamilton estarán en la segunda fila, detrás de Gasly y Russell.
El organismo emitió un comunicado en el que respondió, aunque sin mencionarlo directamente, a los cuestionamientos realizados por el asesor ejecutivo de Alpine en Monza. Briatore había puesto en duda la actuación de uno de los integrantes del tribunal y había señalado supuestos vínculos con McLaren, uno de los equipos que había apelado la decisión que inicialmente había devuelto a Gasly el tercer puesto.
Se puede pasar de la bronca a la felicidad plena por un resultado deportivo. Alpine, que el viernes se movía en Monza entre el enojo por la quita del podio en Mónaco y el gran rendimiento de Franco Colapinto con un A526 actualizado, festejó este sábado una clasificación inolvidable: los dos autos en Q3, la primera pole de la carrera de Pierre Gasly y la mejor posición de largada del argentino desde que llegó a la Fórmula 1 en 2024. LA NOTA COMPLETA.
Solo F1TV y Disney+ transmitirán en sus plataformas la fecha 13 de la Fórmula 1, mientras que Fox Sports televisará en diferido.
Desde las 10 se disputará la fecha 13 de la temporada de la F1 que domina Kimi Antonelli, quien largará último por una penalización. Desde la pole, en cambio, saldrá el Alpine de Pierre Gasly. Franco Colapinto saldrá desde la cuarta fila.
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