La normativa estipula que los ingresos de la venta del material rodante se destinarán exclusivamente a un fideicomiso creado para financiar obras a cargo de los concesionarios a través de futuras licitaciones de vías ferroviarias. Con esta medida, se busca mejorar la gestión de los recursos y asegurar la rapidez en los desembolsos.
La nueva norma modifica un decreto anterior, el 282/2026, publicado el 28 de abril, que había establecido un uso diferente para estos fondos, permitiendo así una gestión más eficiente. En el decreto se menciona que “el producido de la venta del material rodante” a través de remates públicos y contratos de concesión “será asignado a un fideicomiso que a tal efecto determine el Ministerio de Economía con destino único al financiamiento y pago de las obras a cargo de los concesionarios”.
Este nuevo esquema reemplaza un fideicomiso anterior de objeto múltiple, instaurado por el Decreto 976/2001, que absorbía recursos de diversas fuentes. El fideicomiso exclusivo representa un enfoque más especializado, lo que, según la norma, permitirá “administrar los recursos provenientes de la venta del material rodante con una mayor eficiencia y especificidad, lo que favorecerá la celeridad de los desembolsos”.
El decreto también mandate al Ministerio de Economía a implementar esta nueva estructura, encargándose de suscribir el contrato de fideicomiso y de establecer normativas operativas. Además, se le asigna la tarea de fijar el precio de venta del material rodante en los contratos de concesión, utilizando como mínimo la tasación del Tribunal de Tasaciones de la Nación.
El proceso de privatización del Belgrano Cargas avanza con licitaciones en tres líneas ferroviarias principales: General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía está encargada de especificar en los documentos de licitación qué material rodante se incluirá en cada contrato. Los adjudicatarios gestionarán el tren de cargas durante 50 años. Actualmente, los pliegos de licitación están casi listos, con la expectativa de ser publicados a mediados de 2026, siempre que se completen los trámites administrativos necesarios.
