La producción del 12Cilindri Manuale estará limitada a 1.499 unidades, un número que rinde homenaje al cubicaje del primer motor V12 presentado por Ferrari en 1947. La compañía ha diseñado este modelo para aquellos que buscan una experiencia de conducción que fomente la conexión directa con el vehículo y la mecánica.
Equipado con un motor V12 atmosférico de 6,5 litros, este modelo ofrece una potencia de 830 caballos a 9.250 revoluciones por minuto y un torque máximo de 678 Nm a 7.250 rpm. El régimen máximo del motor alcanza las 9.500 rpm y tiene una relación de compresión de 13,5:1. La potencia específica es de 128 CV por litro, y, según los datos oficiales, puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos, con una velocidad tope que supera los 340 km/h.
En términos de mecánica, el 12Cilindri Manuale cuenta con una transmisión F1 de doble embrague (DCT) de ocho velocidades, que en esta versión presenta una nueva interfaz manual “by-wire”. Este sistema incluye una palanca y un pedal de embrague completamente rediseñados, así como una consola de control específica y mejoras electrónicas que optimizan la interacción entre motor y transmisión. El mecanismo de selección de marchas se basa en un sistema de doble rotación con un bloque central giratorio de acero de alta resistencia, asegurando movimientos constantes y precisos.
El sistema “Manuale by-wire” simula la configuración tradicional de seis velocidades más marcha atrás, y, por primera vez en un modelo reciente, se elimina el uso de levas en el volante. El cambio entre modos manual y automático se lleva a cabo mediante mandos específicos, con representación gráfica en el panel de instrumentos.
Asimismo, el pedal de embrague “by-wire” utiliza sensores que registran su posición y la transforman en acción hidráulica del embrague del DCT. Esta tecnología permite replicar la sensación de un pedal manual convencional, con variaciones de resistencia que indican al conductor el engranaje seleccionado y su uso. La gestión electrónica garantiza que únicamente se realicen cambios permitidos, facilitando la fluidez cuando la sincronización es correcta.
El diseño interno del túnel central, la palanca y el pomo se inspira en vehículos Ferrari manuales del pasado. El pomo incluye una serigrafía retroiluminada que muestra las marchas activas, y la disposición de los pedales ha sido optimizada para mejorar la ergonomía, tanto en modo manual como automático. Este sistema permite maniobras como el doble embrague y la técnica punta-talón, replicando también características de cajas manuales tradicionales, como el calado del motor si no se utiliza correctamente el embrague.
El vehículo tiene unas dimensiones de 4.733 mm de largo, 2.176 mm de ancho y 1.292 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Su peso es de 1.565 kg, con una distribución en el eje delantero del 48,4% y del 51,6% en el trasero. La relación peso/potencia se sitúa en 1,88 kg/CV. Dispone de un tanque de combustible con capacidad de 92 litros y un baúl de 270 litros.
En lo que respecta a la suspensión y los frenos, el modelo está provisto de discos delanteros de 398 mm y traseros de 360 mm, además de neumáticos 275/35 R21 en el frente y 315/35 R21 en la parte trasera. Entre los sistemas electrónicos, se destaca la incorporación del paquete SSC 8.0, que incluye control de tracción, diferencial electrónico, control de suspensión, dirección asistida eléctrica, ABS-Evo y sensor 6D de alto rendimiento.
El programa de personalización Tailor Made está disponible para este modelo, ofreciendo rines forjados en cuatro acabados, un escudo lateral acuñado y una decoración opcional que hace referencia a las marchas de la caja de cambios. Los compradores podrán elegir entre 25 colores exteriores emblemáticos, entre los que se encuentran el Rosso Rubino de lanzamiento, así como otros tonos icónicos de la marca. El umbral de la puerta, fabricado en aluminio, incorpora el logotipo del modelo, y existe la opción de incluir fibra de carbono.
Los asientos pueden ser configurados en versiones Comfort o Racing, ambos tapizados con materiales del programa Tailor Made y diseñados con una trama de seis ranuras verticales que aluden al número de marchas. El interior presenta también una placa conmemorativa en plata o fibra de carbono con el logotipo de Tailor Made.
El Ferrari 12Cilindri Manuale mantiene la aerodinámica activa del modelo base, con características que buscan optimizar el rendimiento, como un cofre de apertura invertida y un sistema de escape doble. Su splitter delantero y los alerones traseros cuentan con acabados que evocan al 365 GTB/4.
El modelo incluye el programa Genuine Maintenance, que abarca todas las intervenciones de mantenimiento ordinario durante los primeros siete años, con revisiones programadas cada 20.000 km o anualmente, sin límite de kilometraje. Estos servicios son realizados por técnicos capacitados en el Ferrari Training Centre de Maranello utilizando repuestos originales.
En términos de eficiencia, su consumo oficial es de 15,5 litros cada 100 km, y las emisiones de CO₂ alcanzan los 353 g/km (ciclo WLTC combinado).
Con el lanzamiento del 12Cilindri Manuale, Ferrari busca fusionar tradición y tecnología contemporánea, ofreciendo un modelo dirigido a quienes valoran la interacción física y el control consciente en la conducción de un vehículo deportivo de alto rendimiento. Las primeras unidades estarán disponibles bajo pedido, personalizadas para cada cliente.
