Esta información proviene del Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA-CONICET.
El IIEP desarrolló un índice para evaluar la evolución de los costos del transporte público automotor en el AMBA, basado en la cantidad de pasajeros transportados. Este índice revela que el costo técnico del servicio, es decir, la tarifa sin subsidios, se eleva a $2.014 por pasajero a mayo de 2026 —o $2.225 incluyendo el IVA—. Además, vale la pena contrastar este valor con el costo reconocido por el Estado Nacional, que se sitúa en $1.597, lo que sugiere que incluso la compensación oficial resulta inferior al costo real estimado por el instituto.
Según este relevamiento, el transporte es el componente más significativo dentro de la canasta de servicios públicos del AMBA y ha experimentado el mayor aumento en el último año. De acuerdo con el informe del IIEP, el gasto mensual promedio de un hogar en este rubro asciende a $116.688, representando el 41% de la canasta total.
Además, en junio, las tarifas de las líneas de colectivos de la Ciudad aumentaron un 4,6% —correspondiente al IPC de abril más un 2% de ajuste—, mientras que las líneas interjurisdiccionales incrementaron su precio en un 7,1%, luego de un aumento previo del 7,7% en abril. En consecuencia, el gasto total de las familias en transporte creció un 5,7% comparado con mayo.
Así, en términos interanuales, el sector transporte ha acumulado un aumento del 75%, en contraste con el 33,2% del Índice de Precios al Consumidor (IPC) en el mismo lapso. Esta disparidad de 41 puntos porcentuales convierte al transporte en el sector de mayor incremento dentro de la canasta, superando al agua (48%), la energía eléctrica (43%) y el gas natural (37%). El gasto en movilidad fue responsable de 27 de los 54 puntos porcentuales del incremento interanual total de la canasta.
Si se analiza el aumento en la canasta de servicios públicos del AMBA desde diciembre de 2023, se observa un incremento del 919%, mientras que el índice general de precios aumentó un 236%. En ese mismo período, el transporte ha registrado un alza del 1.354%, en comparación con el 2.073% del gas natural —el componente con mayor variación acumulada—, el 555% del agua y el 494% de la energía eléctrica.
El peso del gasto en transporte sobre los ingresos también ha crecido. La canasta de servicios públicos de junio representa el 15% del salario promedio registrado, estimado en $1.919.353, lo que equivale a 6,8 canastas por sueldo. Hace un año, con el mismo salario se podían cubrir alrededor de ocho canastas. El transporte corresponde al 41% del total, siendo el componente con mayor impacto sobre los ingresos del hogar.
En cuanto a los subsidios, la situación es desigual. Los subsidios totales para energía y transporte han mostrado un incremento nominal del 48% anual hasta junio, lo que representa un aumento real del 12%. Los subsidios energéticos, que constituyen el 77% del total, crecieron un 52% en términos reales, sobre todo por las transferencias a Cammesa, que se elevaron un 71% real. Por el contrario, los subsidios al transporte disminuyeron un 39% en términos reales, y el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), que financia los subsidios de los colectivos, no reportó devengamientos en mayo ni en junio.
En términos de los últimos 12 meses, los subsidios totales se encuentran un 60% por debajo de los niveles de diciembre de 2023 y un 74% por debajo del pico alcanzado en junio de 2022. Esta evolución indica un estancamiento en torno a los $10 billones de pesos anuales.
El reporte del IIEP también señala que, al momento de su publicación, el regulador no había actualizado el monto de la compensación autorizada, manteniéndose lo establecido en abril —con precios del mes de febrero de 2026—, por lo que los costos técnicos reconocidos no reflejan aún el impacto del aumento en el precio del gasoil a raíz del conflicto en Medio Oriente. El instituto estima que esta recomposición pendiente asciende a $17.500 millones mensuales para los colectivos de jurisdicción nacional.
